ABD güçleri ile İran ordusunun, düşürüldüğü bildirilen bir pilotu bulmak için zamana karşı yarıştığı sırada, eski Hava Kuvvetleri pilotları ve kurtarma personeli, düşman hattı gerisinde hayatta kalmanın ne gerektirdiğini AFP’ye anlattı.

Eğitim refleksleri devreye giriyor

Emekli Tuğgeneral Houston Cantwell, bir pilotun vurulduktan sonra yaşadığı ilk anların son derece sarsıcı olduğunu belirterek, bu noktada “hayatta kalma, kaçınma, direnme ve kurtulma” anlamına gelen SERE eğitiminin otomatik olarak devreye girdiğini söyledi. Cantwell, pilotların paraşütle inerken çevreyi gözlemleyerek saklanabilecekleri ya da kaçınmaları gereken alanları belirlemeye çalıştığını ifade etti.

Paraşütle iniş ciddi risk taşıyor

Irak ve Afganistan görevleri de dahil olmak üzere 400 saatten fazla muharebe uçuşu yapan Cantwell, fırlatma ve iniş sırasında ayak, bilek ve bacak yaralanmalarının sık görüldüğünü anlattı. Vietnam Savaşı’ndan kalan örneklerde, yalnızca fırlatma nedeniyle ağır kırıklar yaşayan pilotların bulunduğunu hatırlattı.

İlk adım: Durum tespiti

Yere indikten sonra pilotların önce fiziksel durumlarını değerlendirdiğini belirten Cantwell, hareket kabiliyetinin hayati önem taşıdığını söyledi. Ardından pilotların nerede olduklarını, düşman hattı gerisinde bulunup bulunmadıklarını ve nasıl saklanabileceklerini belirlemeye çalıştıkları aktarıldı.

Saklanma ve su bulma öncelikli

Cantwell, mümkün olduğu kadar yakalanmaktan kaçınmanın ve güvenli bir noktaya ulaşmanın temel hedef olduğunu vurguladı. Özellikle çöl ortamında su bulmanın öncelikler arasında yer aldığı ifade edildi.

Kurtarma ekipleri teyakkuzda

Bu sırada, Muharebe Arama ve Kurtarma (CSAR) ekiplerinin derhal harekete geçtiği belirtildi. Cantwell, bu ekiplerin pilotlara güven verdiğini ancak hiçbir kurtarma operasyonunun “intihar görevi” olmadığını söyledi. Bu nedenle düşürülen pilotun saklanarak ve uygun bir tahliye noktası bularak kurtarma şansını artırabileceği kaydedildi.

Şehir ve kırsalda farklı strateji

Uzmanlara göre şehir ortamında çatılar, kırsal alanlarda ise helikopterlerin iniş yapabileceği açık araziler tercih ediliyor. Hareketin genellikle gece yapılmasının daha güvenli olduğu belirtildi. Cantwell, görevdeyken kişisel silah taşıdığını da aktardı.

İstihbarat devrede

Emekli Başçavuş Scott Fales ise, her operasyon öncesinde mutlaka bir CSAR planı hazırlandığını söyledi. Fales, insan istihbaratından görüntü ve sinyal istihbaratına kadar tüm verilerin kayıp pilotu bulmak için kullanıldığını ifade etti.

Tehdit ve sağlık değerlendirmesi

Kurtarma ekiplerinin, pilotu bulduktan sonra tehdit seviyesini ve sağlık durumunu hızla değerlendirdiği, duruma göre olay yerinde müdahale ya da hızlı tahliye kararı verdiği aktarıldı.

Umut sürüyor

Güneybatı İran’da hâlâ kayıp olduğu bildirilen pilotla ilgili konuşan Fales, pilotun dost kişiler tarafından saklanıyor ya da hâlâ kaçıyor olabileceği umudunu dile getirdi.