Sydney’nin M5 otoyolunda, M8 tünelinde gerçekleştirilen rutin bir yangın sprinkleri testi felaketle sonuçlandı. Çarşamba sabahı erken saatlerde tünel yeniden açılmadan hemen önce, çalışanlar yangın sprinklerlerini açtı ancak daha sonra bunları kapatmakta başarısız oldular. Bu olay, sabahın erken saatlerinde trafiği büyük ölçüde etkiledi ve trafik akışı, M7 kavşağından Prestons’a kadar uzanan yaklaşık 26 kilometrelik bir kuyruğa neden oldu​​​

Trafik sıkışıklığı sabahın erken saatlerinde başladı ve koşullar ancak yaklaşık 9:00 civarında normale döndü. Teknisyenler, sprinklerleri sonunda kapatabildiler, ancak tünel 7:45’e kadar açılamadı ve yolun üzerindeki su nedeniyle her iki yönde birer şerit kapalı kalmaya devam etti. Bu durum, birçok sürücünün ve yolcunun sabah işlerine geç kalmasına yol açtı ve büyük rahatsızlıklar yaşattı. Buna ek olarak, yolcuların M5 tüneli için ödedikleri ücretlerin iadesi yapılmayacak. Yol Ücreti Bakanı John Graham ve M5 işletmecisi Transurban, hükümetin Transurban ile yaptığı sözleşmeler gereği iadelerin yapılamayacağını açıkladı​

Söz konusu teknik hata, tünelin yangın söndürme yazılım sistemindeki bir arızadan kaynaklandı. Sistem, sprinklerlerin tünelin bir bölümünde çalıştığını gösterirken, aslında başka bir bölümde devreye girdiler. Bu hata, yangın söndürme sisteminin acil bir durumda nasıl tepki vereceği konusunda endişelere yol açtı. NRMA sözcüsü Peter Khoury, bu tür bir olayın tekrarlanmasının, halkın otoyol sistemine olan güvenini zedeleyeceğini belirtti ve işletmecilerin güvenlik sistemlerini daha iyi yönetmesi ve müşterilere paralarının karşılığını vermesi gerektiğini vurguladı. Transport for NSW, tünelde daha fazla bakım çalışması yapılacağını ancak bu sorunun tekrarlanmasını beklemediklerini belirtti​

​