Hürmüz krizi ticaret yollarını değiştiriyor: Türkiye öne çıkıyor
İran savaşı ve Hürmüz Boğazı’ndaki ulaşım sorunları Körfez ülkelerini enerji ve ticarette alternatif güzergâhlara yöneltti. Limanlar, boru hatları ve demiryolları için yüz milyarlarca doları bulabilecek yeni yatırımlar gündeme gelirken Türkiye de planların önemli bağlantı noktalarından biri haline geliyor.
Dünya petrol ticaretinin savaş öncesinde yaklaşık yüzde 20’sinin geçtiği Hürmüz Boğazı’nın son altı ay boyunca büyük ölçüde kullanılamaması, Körfez ülkelerinin altyapı planlarını hızlandırdı.
Ticaretin bir bölümü Suudi Arabistan’ın Kızıldeniz kıyısındaki limanları ile Birleşik Arap Emirlikleri’nin doğu kıyısındaki limanlara yönlendiriliyor.
Ancak mevcut kapasitenin Hürmüz üzerinden yapılan ticaretin tamamını karşılamaya yeterli olmadığı belirtiliyor.
Yüz milyarlarca dolarlık yatırım gündemde
Körfez ülkelerinin önümüzdeki yıllarda liman, boru hattı ve demiryolu yatırımlarına yüz milyarlarca dolar harcayabileceği değerlendiriliyor.
Suudi Arabistan, petrolün Hürmüz’e ihtiyaç duyulmadan Kızıldeniz kıyısına taşınabilmesi için mevcut ham petrol boru hattının kapasitesini genişletme çalışmalarını hızlandırdı.
Birleşik Arap Emirlikleri’nde ise Fujairah’a uzanan yeni petrol boru hattıyla bölgenin ham petrol taşıma kapasitesinin artırılması planlanıyor.
Türkiye ve Ceyhan öne çıkıyor
Irak, petrol ihracatını Türkiye’deki Ceyhan Limanı üzerinden artırmayı hedefliyor.
Bağdat yönetimi ayrıca Suriye’nin Baniyas ve Ürdün’ün Akabe limanları üzerinden ihracat yapabilmek için yeni boru hatları üzerinde çalışıyor.
Türkiye ile Suudi Arabistan’ın da önümüzdeki üç veya dört yıl içinde iki ülkeyi Suriye ve Ürdün üzerinden birbirine bağlayacak bir demiryolu oluşturmayı hedeflediği belirtiliyor. Diğer Körfez ülkelerinin de projeye katılması planlanıyor.
Yorum Yazın